PORTO DE SÃO FRANCISCO COLABORA NA PRESERVAÇÃO DE ESTRADAS....
A notícia parece inacreditável, mas já é realidade. O exemplo é dado pela Vega do Sul, o maior investimento privado em SC, e hoje pertencente à gigante mundial do aço Arcelor Mittal.
Esta empresa escolheu São Francisco do Sul principalmente para contar com a infra-estrutura do Porto no processo de transformar aço para o mercado automobilístico. Além de atuar também nos segmentos de eletrodomésticos (linha branca), distribuição, construção civil, tubos & perfis e outros.
No último domingo, dia 15, atracou no porto francisquense o navio Galaxy´s, de bandeira panamenha e com 97 metros, com o qual a empresa faz o seu terceiro embarque de bobinas para o Mercosul. Estão sendo embarcadas aproximadamente 3,5 mil toneladas de aço em bobinas por via marítima.
Esta operação de importação feita pela empresa transporta carga solta, onde as bobinas são estivadas diretamente no porão do navio. Antes o transporte era feito apenas por contêineres, utilizando o modal rodoviário ou ferroviário.
Todavia, podemos dizer finalmente, o transporte marítimo evita a sobrecarga da malha viária, contribuindo para a redução de acidentes e para a preservação das estradas. Note-se que as rodovias que cortam Santa Catarina, tanto federais como estaduais, são estreitas, perigosas, cheias de curvas e de péssima qualidade.
Nosso Estado é um dos maiores arrecadadores de impostos do país, uma das economias mais desenvolvidas, mas politicamente impotente em Brasília. A duplicação da BR 101, um projeto de longe já ultrapassado, acontece em Santa Catarina apenas por ser um corredor que conduz a outros Estados da federação. De outra forma, jamais teríamos conseguido trazer verbas federais.
O governo federal arrecada IPVA de cada veículo, mas destina nada para preservar as rodovias. Além das estradas perigosas, o usuário ainda sofre danos em seu veículo, que deveria ser indenizado pelo governo federal.
O transporte marítimo evita a sobrecarga da malha viária, contribuindo para a redução de acidentes e para a preservação das estradas. Cada navio retira das estradas o equivalente a 300 caminhões. Com o sucesso também da terceira operação, outros navios deverão sair do porto de São Francisco do Sul com cargas soltas de bobinas com destino a Argentina.
